为规范进出口货物收发货人的申报行为，统一进出口货物报关单填制要求，对《*共和国海关进出口货物报关单填制规范》（2017年*13号公告）进行了修订。现将本次修订后的规范文本及有关内容公告如下：
一、根据现行相关规定，对预录入编号、海关编号、境内收发货人、备案号、运输方式、运输工具名称及航次号、消费使用单位/生产销售单位、征免性质、包装种类、标记唛码及备注、项号、商品名称及规格型号、境内目的地／境内货源地、申报单位等栏目的填制要求做了相应调整和修改。
二、新增“境外收发货人”、“货物存放地点”、“启运港”、“入境口岸/离境口岸”和“自报自缴”等5个栏目的填制要求。
三、修改4个栏目的名称，将“收发货人”改为“境内收发货人”，将“进口口岸/出口口岸”改为“进境关别/出境关别”、将“装货港/指运港” 改为“经停港/指运港”，将“随附单证”改为“随附单证及编号”。
四、海关特殊监管区域企业向海关申报货物进出境、进出区，应填制《*共和国海关进（出）境货物备案清单》，海关特殊监管区域与境内（区外）之间进出的货物，区外企业应填制《*共和国海关进（出）口货物报关单》。保税货物流转按照相关规定执行。
五、《*共和国海关进（出）境货物备案清单》比照《*共和国海关进出口货物报关单填制规范》的要求填制。
六、新版通关参数可到门户网站（首页 > 在线服务 > 信息查询 > 通关参数）中“关检融合部分通关参数查询及下载”区域下载。
修订后的《*共和国海关进出口货物报关单填制规范》（见附件）自2018年8月1日起执行，2017年*13号公告、2017年*69号公告同时废止。
特此公告。
近年来深圳已基本建成了集装箱枢纽港、华南地区航空门户机场和亚太地区重要的物流枢纽城市。深圳物流的运行效率全国，已经接近**中等发达国家的物流运行水平，截至2010年，深圳市物流企业增加值达到900亿元，占GDP比重为9.67%，同比增长14.07%。为了推动深圳现代物流业的持续快速发展，增强物流业对深圳经济增长的拉动作用，深圳海关不断改革创新，努力推动深圳发展建设成为一个国际性物流枢纽城市。
保税物流是现代物流产业发展的一种新兴形态。深圳海关支持企业在保税区、出口加工区等特殊监管区域拓展保税物流功能，满足了即时生产、零库存、网上订货等新型生产、运输和经营方式的需求。深圳海关还在支持下鼓励和引导企业在海关特殊监管区域和保税监管场所内设立高端产品研发中心、检测维修服务中心并开展仓储、配送、分拨等物流服务，以此延长产业链，提高附加值，有效地帮助企业降低经营成本。
据介绍，近年来，深圳海关一直大力配合深圳特殊监管区域建设。从全国个保税区——沙头角保税区，到随后的出口加工区、保税物流园区、出口监管仓库，再到目前开放程度、功能全、政策便利的保税港区，深圳海关不断从政策咨询、设计规划、功能优化等方面给予支持，努力促进培育深圳新的经济增长点。目前，深圳现有的海关特殊监管区域包括3个保税区、1个保税物流园区、2个出口加工区、1个保税港区；保税监管场所包括27个保税仓库、35个出口监管仓库以及1个保税物流中心。
为推动地方物流产业发展，深圳海关措施不断。具体包括：积极协调跟进ＵＰＳ亚洲转运中心落户深圳并运行工作，提供一站式服务、24小时通关和深港跨境快速通关等一系列通关便利；推动机场Ｂ型保税物流中心通过验收并正式监管营运，实现365天×24小时货物通关和跨境快速通关；支持盐田综合保税区的申报工作，推动盐田保税物流园、盐田保税区、沙头角保税区和盐田港[6.48 0.00%]后方陆地整合工作；支持前海湾保税港区内企业开展国际采购、配送、集拼分拨等现代物流业务，促进保税港区口岸、加工、物流等业务功能延伸；在部分特殊监管区内开展检测和出口产品售后维修试点，并优化和完善海关有关监管模式；支持企业在出口加工区内开展研发试点及在福田保税区开展检测维修业务。
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