推荐坪山综合保税区价格 深圳*物流报关企业

1、保税区仓储：园区仓库租金、装卸费等物流费用远低于国外，可将确定或有意要销往中国华南地区的货物存入保税仓做为仓储配送；
2、出口货物退运检测维修复出口：解决出口的货物因质量，包装，国外清关问题退运回国复出口问题
3、保税区转厂退税：国内货物进入出口加工区视同出口，实行入区退税，“园区一日游”代替出口复进口和加工贸易深加工结转的“中国香港一日游”，企业通过园区可节省大量物流成本和时间成本
4、保税区集拼：出口加工区内可以开展: 国际中转、国际转口贸易、国际采购、国际配送，可整入散出或散入整出；
5、 保税进出境：对从国外运入的货物予以保税（免关税、免和免批文）
6、 转口贸易：出口加工区可转运至国外其国家或地区（实现保税政策）；
7、 保税区报关：进出口清关、转关、商检
8、 简单加工：出口加工区可进行商业性简单加工，如货物分类、分装、包装、挑选、贴商标、刷唛头头等；
9、深圳保税区仓库货物存储期没有限制
本公司是一家以主营保税仓储,保税一日游,退运返修,进出口代理优秀企业。坪山出口加工区转厂优势:1.*海关监管车，2.*仓储.3.*卸货.4.提前审核资料，三个小时可以完成进出口申报。 专注为企业工厂代理出口退税、转口贸易、退港维修、出口退运代理、进出口报关、出口加工区保税仓储、余料结转等出口加工区服务。 保税物流可定义为：货物在进出口过程中处于保税状态，在海关的监管下进行的运输、存储、加工等物流活动。 深圳出口加工区按照国际惯例运作，具有进出口加工、国际贸易、保税检测维修等

保税仓储配送服务流程：
1、货物海关编码审查，产品是否允许在保税区进出;
2、货物入区申报进境;
3、抵达仓库卸货，入仓登记，清点数目核对装箱单;
4、货物根据系统编排仓位，逐步上架;
5、产品存仓期间可完成商检、流通加工等操作;
6、客户下订单，仓库人员分拣备货打包;
7、货物装车报进口，完成征税，抵达国内消费者手中;

保税区可以进行：保税区转厂，出口货物拼箱组装，进口货物分拨配送，保税存储，保税区退运维修返修，保税区产品展示，国际中转等业务。
国内保税区维修的优势分析：
1、手续简便---无须办理复杂的退运手续，*向海关申请退运货物, *交纳保证金。
2、交利---号通道连接中国香港与深圳出口加工区保税区，在时间和成本上大大节约，特别从中国香港码头提货到深圳出口加工区保税区只需3个小时左右。维修成本是中国香港三分之一。
3、无影响---因检测维修服务是海关及为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在、工商、等环节都省略了，不存在影响。
深圳出口加工区转厂/退运返修专业顾问
出口企业在其产品出现海外退货时，将产品退运至保税区进行返修再出口。保税区属于境内关外，储存在保税区的货物视同储存在中国香港。货物从境外进入保税区不涉及税收，不需要缴税，更不需要缴纳保证金。货物从境外入保税区时只需提供货物明细凭EDI预申报单进区，*提供复杂的报关文件。因此，通过保税区进行退运返修，出口企业*办理复杂的退运手续，*向海关申请退运货物，*缴纳保证金方案。当货物退运至我司保税仓，工厂可派遣技术人员及所需配件、包装材料或测试仪器等入区进行维修，或由我司提供临时工完成维修。
(1)无须办理复杂的退运手续，*向海关申请退运货物, *交纳保证金。
(2)将复杂问题简单化、 节约时间、成本. 特别是从中国香港码头提货到福田保税区（进区仅需打EDI单）只需3小时。
(3)成本低，维修成本是中国香港三分一。
(4)企业不会在海关产生退运的不良记录。
保税区一日游报关的业务优势有哪些：
1）进保税区视同出口既可收汇核销、退税、核销手册。
2）报关、报检可以一批进,分批出。
3）取代货物境外游,中国香港游,节省物流成本,缩短供货时间,且重堆场*。
4）加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为出品的料件,或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用。
5）通关速度快；如进、出口货双方都是手册报关,则只需海关编码**位相同即可,若是一般贸易方式报关则须海关编码十位都得相同。
6）对于原材料提供厂商,可以享受到国家出口退税的优惠,以退税后的商品价格参与市场竞争；
7）对于原材料接收厂商,可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前,有效降低资金成本。

什么是转厂： 深加工结转，俗称“转厂”或者“结转”。加工贸易企业将保税进口料件加工的产品转至另一加工贸易企业进一步加工后复出口的经营活动。
1、一般企业销售产品给加贸企业要用“间接转厂”，就是供应商把产品出口到保税区，加贸企业再用加贸手册从保税区报关进口。这可以完全解决一般制造企业与加贸企业的转厂问题。同时，加贸企业进口是保税的，而供应商出口后可以向税务局申请出口退税。
2、同是加工贸易的两家工厂，因为隶属的主管海关不一样、手册备案的货物信息有差异，通过保税区操作，实现转厂交货的目的。双方工厂分别拿手册资料到保税区海关报关出口或进口，而且载货车辆入区不需卸货，当天即可出区通关进口，实现“一日游”操作（实际只需3个小时左右）。
那么关于保税区一日游的操作流程是什么呢？首先保税区内的物流企业的报关员对车辆进入进行报关,这个过程类似于出口，车辆要做到报关和进出的车辆车牌一致,报关的货物和进入的货物一致 ; 然后得到允许车辆进入保税区 ; 在物流企业的保税仓库待会再去保税区兜个圈，报关员再去报关要带货离开保税区，在系统确认并结单同意后,车辆可以带货驶出保税区,车辆也要做到报关和进出的车辆车牌一致,报关的货物和进入的货物一致.
简单来说就是：进入之前报关＞允许后进入保税区＞出去前报关＞允许后车辆驶出保税区.
那么这个流程中除了是完成转厂需求的公司为什么加工企业要通过保税区来做缓冲带呢，其实进入保税区的企业一般的目的就是完成企业的核销和退税．这边也顺说说什么是加工贸易企业：这个加工贸易企业一句话概括就是看哪个地方的劳动力廉价就使用这廉价劳动力，并运用外来的的材料和零件，生产成成品之后再次出口到国外，这样实现利润的大化也保证了产品的优质质量，企业只有一方是加工贸易企业或者双方都是．这里就可以说明现在因为这个现实意义也有对应的政策：加工贸易企业进口原材料暂时免纳税，他们的产品终必需出口核销，所以加工贸易企业不能在国内直接采购和销售，但是保税区这个等同于在境外的意思，所以通过保税区是可以实现转厂的，因此这就是保税区一日游的意义所在了．上有政策下有对策这句话是不折不扣的大实话.这个就是保税一日游流程.
案例说明
1.这边举个例子某加工贸易企业，是在日本购进的收音机内部精密零件，在中国大陆使用廉价劳动力，但是另一家国内**企业想要这批零件，生产并卖到西部，但是这样是不能直接转厂的，这时候就需要保税区这个［境外关内］得天*厚的政策优势进行企业间的转厂，如果进出保税区这个流程内完成的话我们就称之为保税区的一日游．

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