推荐坪山综合保税区运输报关一条龙服务 深圳*物流报关企业

出口货物海外客户拒收怎样回深圳保税区退运返修？
出口产品需回深圳保税区退运返修有什么流程？
出口的货物遭客户拒收，拒付尾款，包装、标签、质量、卡板不合格，电子产品系统升级，更换零件，或是售后服务等一些其他原因导致货物退运或是退货怎么办？
深圳保税区退运返修是您的选择：
1，风险小
2，操作简便
3，不会影响到你公司的海关信誉
出口货物退运实例
案例说明：惠州某大型家电工厂出口一批加湿器至欧美地区，前期因种种因素并未对产品质量做全面详细的生命测试，批货物到港后发现加湿器中的一颗螺丝钉用错了，无法**产品的质量。客户方要求全部货物重新返工。
退运返修选择中国香港介绍
退运回到中国香港维修，在中国香港设立维修中心，中国香港是自由贸易港口，在地利及其他条件上有这一定的优势：离港口近，货物退港及提货都很方便。但是前提是：客户必须在中国香港租赁自己的场地(仓库)，要解决返修货物维修需要用到的仪器、设备等问题。涉及更换的则更需要考虑维修物料的问题。另外中国香港的维修用工成本及场地的费用也是我们不得不考虑的问题。且维修周期不能太长，否则费用的支出就会变的很高。是否选择在中国香港维修可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。
退运返修选择深圳保税区（坪山）的理由
保税区退运返修优势：免交保证金，免进口关税，免中检。
保税区退运返修流程操作：工厂提供基本资料，货物从国外退到中国香港后，经新港码头托运至深圳出口加工区或者其他保税区（注：深度维修换零件只有在深圳出口加工区才是合法的），由厂方安排技术人员和配件以及相关检测仪器进区到保税仓库维修，更换包装，维修完成直接经中国香港或其他码头出运。由于境内关外的功能，货物不用缴税也不用交保证金，对单据要求不高，只需提供箱单即可。
深圳保税区退运返修流程操作：
工厂提供基本资料，货物从国外退到中国香港后，经新港码头托运至深圳出口加工区或者其他保税区（注：深度维修换零件只有在深圳坪山保税区（出口加工区）才是合法的），由厂方安排技术人员和配件以及相关检测仪器进区到保税仓库维修，更换包装，维修完成直接经中国香港或其他码头出运。由于境内关外的功能，货物不用缴税也不用交保证金，对单据要求不高，只需提供箱单即可。
常见退运返修有五种事例：
1）出口退运（进口货物，由于各种问题，需要退运到国外或者中国香港）
2）出口返修（进口货物，由于质量问题等等，需要到国外返修，修好再进口到国内）
3）进口退运（出口货物，由于各种原因，不得不退回国内）
4）转口退运（出口货物，由于各种原因，需要从出口国转到其他国家）
5）进口返修（出口货物，由于出口货物有质量问题，需要返修好后，再出口）

什么是转厂： 深加工结转，俗称“转厂”或者“结转”。加工贸易企业将保税进口料件加工的产品转至另一加工贸易企业进一步加工后复出口的经营活动。
1、一般企业销售产品给加贸企业要用“间接转厂”，就是供应商把产品出口到保税区，加贸企业再用加贸手册从保税区报关进口。这可以完全解决一般制造企业与加贸企业的转厂问题。同时，加贸企业进口是保税的，而供应商出口后可以向税务局申请出口退税。
2、同是加工贸易的两家工厂，因为隶属的主管海关不一样、手册备案的货物信息有差异，通过保税区操作，实现转厂交货的目的。双方工厂分别拿手册资料到保税区海关报关出口或进口，而且载货车辆入区不需卸货，当天即可出区通关进口，实现“一日游”操作（实际只需3个小时左右）。
那么关于保税区一日游的操作流程是什么呢？首先保税区内的物流企业的报关员对车辆进入进行报关,这个过程类似于出口，车辆要做到报关和进出的车辆车牌一致,报关的货物和进入的货物一致 ; 然后得到允许车辆进入保税区 ; 在物流企业的保税仓库待会再去保税区兜个圈，报关员再去报关要带货离开保税区，在系统确认并结单同意后,车辆可以带货驶出保税区,车辆也要做到报关和进出的车辆车牌一致,报关的货物和进入的货物一致.
简单来说就是：进入之前报关＞允许后进入保税区＞出去前报关＞允许后车辆驶出保税区.
那么这个流程中除了是完成转厂需求的公司为什么加工企业要通过保税区来做缓冲带呢，其实进入保税区的企业一般的目的就是完成企业的核销和退税．这边也顺说说什么是加工贸易企业：这个加工贸易企业一句话概括就是看哪个地方的劳动力廉价就使用这廉价劳动力，并运用外来的的材料和零件，生产成成品之后再次出口到国外，这样实现利润的大化也保证了产品的优质质量，企业只有一方是加工贸易企业或者双方都是．这里就可以说明现在因为这个现实意义也有对应的政策：加工贸易企业进口原材料暂时免纳税，他们的产品终必需出口核销，所以加工贸易企业不能在国内直接采购和销售，但是保税区这个等同于在境外的意思，所以通过保税区是可以实现转厂的，因此这就是保税区一日游的意义所在了．上有政策下有对策这句话是不折不扣的大实话.这个就是保税一日游流程.
案例说明
1.这边举个例子某加工贸易企业，是在日本购进的收音机内部精密零件，在中国大陆使用廉价劳动力，但是另一家国内**企业想要这批零件，生产并卖到西部，但是这样是不能直接转厂的，这时候就需要保税区这个［境外关内］得天*厚的政策优势进行企业间的转厂，如果进出保税区这个流程内完成的话我们就称之为保税区的一日游．

1、保税区仓储：园区仓库租金、装卸费等物流费用远低于国外，可将确定或有意要销往中国华南地区的货物存入保税仓做为仓储配送；
2、出口货物退运检测维修复出口：解决出口的货物因质量，包装，国外清关问题退运回国复出口问题
3、保税区转厂退税：国内货物进入出口加工区视同出口，实行入区退税，“园区一日游”代替出口复进口和加工贸易深加工结转的“中国香港一日游”，企业通过园区可节省大量物流成本和时间成本
4、保税区集拼：出口加工区内可以开展: 国际中转、国际转口贸易、国际采购、国际配送，可整入散出或散入整出；
5、 保税进出境：对从国外运入的货物予以保税（免关税、免和免批文）
6、 转口贸易：出口加工区可转运至国外其国家或地区（实现保税政策）；
7、 保税区报关：进出口清关、转关、商检
8、 简单加工：出口加工区可进行商业性简单加工，如货物分类、分装、包装、挑选、贴商标、刷唛头头等；
9、深圳保税区仓库货物存储期没有限制
本公司是一家以主营保税仓储,保税一日游,退运返修,进出口代理优秀企业。坪山出口加工区转厂优势:1.*海关监管车，2.*仓储.3.*卸货.4.提前审核资料，三个小时可以完成进出口申报。 专注为企业工厂代理出口退税、转口贸易、退港维修、出口退运代理、进出口报关、出口加工区保税仓储、余料结转等出口加工区服务。 保税物流可定义为：货物在进出口过程中处于保税状态，在海关的监管下进行的运输、存储、加工等物流活动。 深圳出口加工区按照国际惯例运作，具有进出口加工、国际贸易、保税检测维修等

深圳出口加工区政策优势（Policy advantage)
1.国内货物进入园区视同出口，享受出口退税政策；
2.转口贸易货物，替代中国香港存储暂准进口货物，待售货物，保税商品展示；
3.替代中国香港进行出口拼柜，进口拆柜，国际配送、深度分销；
4.国际贸易退港返修、检测维修业务，延伸保税物流产业链；
替代中国香港一日游，完成国货出口（退税）复进口物流业务，*和二线海关的多重功能。（目**日游普通车辆即可，转关才需要监管车。三个小时完成一日游）

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