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转厂是海关术语，转厂就是两个都是国内的企业，通过保税区完成买卖交易，也称一日游：加贸企业将保税料件加工的产品结转给另一加贸企业加工后复出口的经营活动。对于国内采购的部分原材料生产的产品可以退税。
　除了加工贸易企业之间的转厂，在实际贸易中，会存在很多的其它情况：1、有很多半成品供应商销售产品给成品生产商时遇到困难。成品生产商是加工贸易企业，而供应商是一般贸易企业。成品生产商要求做转厂，供应商无法转厂；2、同时加工贸易企业的两家工厂，由于归属的主管海关不同，手册备案信息差异等问题，都可能导致无法转厂；
　　对于以上的问题，通过保税区，可以实现“转厂”操作，达成贸易交货；解决更多非加工贸易企业之间的转厂。
　　1、一般企业销售产品给加贸企业要用“间接转厂”，就是供应商把产品出口到保税区，加贸企业再用加贸手册从保税区报关进口。这可以完全解决一般制造企业与加贸企业的转厂问题。同时，加贸企业进口是保税的，而供应商出口后可以向税务局申请出口退税。
　　2、同是加工贸易的两家工厂，因为隶属的主管海关不一样、手册备案的货物信息有差异，通过保税区操作，实现转厂交货的目的。双方工厂分别拿手册资料到保税区海关报关出口或进口，而且载货车辆入区不需卸货，当天即可出区通关进口，实现“一日游”操作（实际只需3个小时左右）。
3、加贸工厂供货给一般工厂，即出口转内销，也是“转厂”模式：加贸工厂将货物以手册保税核销的方式出口到保税区(深圳出口加工区)，一般工厂则以一般贸易的方式征税进口国内。

转厂有两种方式:一种是深加工结转（即关封）；另一种是保税区转厂。两种方式都各有利弊，但无论哪种方式都达到了转厂的目的，如果有条件还可以达到出口退税的目的，大家说何乐而不为呢。
首先说说深加工结转吧。
传统观点认识下的狭义转厂（也是目前海关的说法），叫做手册与手册之间的交易——深加工结转，做法是通过办理关封拆关等操作手续进行，在实际操作过程中，不少企业采取先交货后处理手续，由于在一段时间内可以保持手册间平衡，目前在外企工厂之间操作较多。
其次呢，就是保税区一日游（保税区转厂）。
保税区是随着国内经济的发展，中国香港的经济**和辐射范围有限，国家为了更好的促进经济的发展，更多的减轻企业在财务和物流成本压力，在大陆部分有条件的区域设立的特殊政策区域，其本质是分解了中国香港的部分物流和资金上的优势。通过保税区一日游业务，同样满足了内外资企业之间的交易需求，没有手册的内资企业，通过保税区来完成转厂，并实现了出口方转厂退税的目的。
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深圳出口加工区政策优势（Policy advantage)
1.国内货物进入园区视同出口，享受出口退税政策；
2.转口贸易货物，替代中国香港存储暂准进口货物，待售货物，保税商品展示；
3.替代中国香港进行出口拼柜，进口拆柜，国际配送、深度分销；
4.国际贸易退港返修、检测维修业务，延伸保税物流产业链；
替代中国香港一日游，完成国货出口（退税）复进口物流业务，*和二线海关的多重功能。（目**日游普通车辆即可，转关才需要监管车。三个小时完成一日游）

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深圳出口退税，保税一日游”业务是出口复进口业务的俗称，是利用保税物流园区（深圳出口加工区）的“入区退税”政策，以“先出口，再进口”的方式，解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。
在保税物流园区可开展“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至中国香港等境外地，再办理进口手续，较之物流园区“一日游”业务，境外一日游周期长，手续复杂，运输成本高。 企业进料加工，深加工，结转货物如需内销不用先出口到中国香港再申报进口，运用保税区“境内关外”的特殊功能，即货物出口到保税区即视同离境，可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序，这样一来可大大节省运输费用和时间。保税区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力。
深圳出口加工区一日游优势：*海关监管车、不需仓储、出税单后再安排车辆进区、不需要卸货换车、时效只需、是目前整个深圳具有优势的一日游操作平台。

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