2017年5月有3柜玩具出口印度，船已经到港一个月了，客人迟迟不安排提柜，产生不少费用，客户显然不会提货了，我们要求货代跟船公司说明我们弃货，但是货代说至少半年才能弃货。
那么问题来了，半年后的港口费用估计是个天文数字，本公司肯定负担不了。货值也很低，将来费用肯定大大多于**的货值。具体的问题如下：
1. 船公司肯定会跟我们追索这些费用吗？
2. 是追索货代还是追索我们？
3. 我们如果付不上，他们会走法律程序吗？
方法/步骤
1、转卖，是不是可以在目的国找到其他买家，更改提单收货人然后卖给他们，当然肯定要打折。 这样做也有很大制约，一个是产品是不是订制的不好转卖，一个是要找到愿意接手的客户；
2、置之不理，那就什么都不管了，责任费用全部让你的货代去扛。这是坑人的，也许你们没事，但接你这票货的货代业务员和公司就倒了大霉了，也许一个人就会因此失业或者损失很多钱。关键是这事并不是人家的责任。当然对方也许也会跟你们打官司，那就有的扯了。我曾经就帮人背锅，损失了好多提成，也离职了，各种心酸也就不提了，太坑人了。当然我那次总的金额不是太大，所以没有打官司。如果金额足够大，打官司的话，你们作为发货人还是很可能会输的，从法律上来说，根据海商法86-88条，收货人出了问题，肯定要找发货人承担费用。
3、主动弃货，首先要让你的货代找目的港的代理帮忙，先把收货人改成*的代理，然后以代理的名义弃货。为什么要这样呢？因为如果不更改收货人，发货人单方面应该是很难弃货的。但是这样改了之后，这个目的港的代理就要承担很多责任了，包括弃货的费用和责任都要他们承担，这个条件肯定要你们跟货代协商好，人家愿不愿意帮你们这么做，做了你们需要承担多少费用。
4、退运回国。可以暂退运至国内保税区，保税区相当于国外，货物退运至保税区仓储，贴标，更换包装，检测维修等不需办理进口申报, 所以*向海关申请退运货物，也*缴税，也*向海关缴纳保证金。
注意事项
1、国外确定弃货，要尽快处理，以免达到3个月海关**，越久自己越被动；
2、千万别签无单放货，如果海运是国外*货代，一定要收到全款再放货
传统退运回工厂手续非常麻烦：首先要向海关提供质量不符的国外证明、交纳保证金、原出口的所有报关和商检资料等，而且还会产生这样的风险：海关*也需要一个月，产生昂贵的码头费。若海关审核不通过，则需要从新申请或退回国外，有些客户甚至半年才能退回工厂，同时退运货物会使企业产生不良的海关信誉和记录。
注意事项：
1、检测维修中涉及到的工具、包材、部分料件部品和设备可以申报出入区；
2、品牌型号如实备案申报；
3、申报新旧程度准确申报，如没有申报几成新旧，系统默认为新货；
4、在保税区不许更换品牌型号
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